На сайте государственных закупок Российской Федерации выставлен Лот под номером 2 – утилизация дизельной подводной лодки проекта 641 и большого противолодочного корабля проекта 1134Б в 2019 и 2020 годах.
Начальная или максимальная контракта, на утилизацию подлодки типа 641 а также ещё одного судна, составляет 193036850 рублей.
Не сложно подсчитать, что если оставить такой объект в качестве достопримечательности, то во-первых не придётся тратить столько, почти 200 миллионов рублей, на утилизацию. А во-вторых, учитывая действующий и перспективный поток туристов в Крым, данная лодка тип 641, сможет не только себя содержать, отремонтировать и реставрировать а ещё и приносить прибыль в бюджет Республики Крым.
Как мы к этому пришли?
Пусть стоимость посещения объекта подводная лодка тип 641 составляет 100 рублей. Совсем небольшие деньги. В сравнении со стоимостью жилья и тп. Если из всех, туристов посетивших Крым, подлодку посетят 10000000 человек лодка принесёт доход 100 миллионов рублей (100 * 1 млн. чел.). Получается, вместо того чтобы тратить на утилизацию, можно заработать 200 миллионов за 2 года!
Думайте господа чиновники! Примеры ниже, в истории списания и продажи данного типа лодок в международные музеи!
Подводная лодка проекта 641
История подводной лодки проекта 641
Для замены первых послевоенных океанских лодок проекта 611 в конце 1950-х годов в ЦКБ-18 разработан новый проект, получивший обозначение 641. Главным конструктором проекта был С. А. Егоров, затем этот пост с 1958 года занимал З. А. Дерибин, с 1974 года Кормилицин Юрий Николаевич. Проект 641 предназначался для тех же задач, что и проект 611: боевые действия на дальних коммуникациях, минные постановки, разведка, противолодочные действия.
За время службы лодки заслужили высокие боевые оценки, в том числе четыре лодки проекта (Б-4 «Челябинский комсомолец», Б-36, Б-59 и Б-130) участвовали в операции «Кама» в период Карибского кризиса.
Конструкция
Лодка разделялась переборками на 7 отсеков:
1 отсек — торпедный.
2 отсек — жилой отсек, с кают-компанией. Под палубами — аккумуляторные батареи.
3 отсек — центральный пост.
4 отсек — жилой отсек, с камбузом. Под палубами — аккумуляторные батареи.
5 отсек — дизельный.
6 отсек — электромоторный.
7 отсек — торпедный.
Корпус
При проектировании обводов корпуса большое значение придавали мореходности в надводном положении, что обусловило наличие заострённого форштевня и седловатость в срединной части. Гидролокатор и шумопеленгатор, размещённые в носовой части, закрыли обтекателями.
Современный статус
Рубка ДЭПЛ Б-107 проекта 641 установлена в экспозиции Музея подводных сил России в Санкт-Петербурге. Б-413 установлена у берега Преголи в Музее мирового океана в Калининграде, её интерьеры сохранены в первозданном виде. Так же интерьеры были сохранены на списанной и превращенной в музей INS Kursura (S20), которая находится в Визакхапатнаме.
Списанная Б-427 была продана в 1995 в Австралию, а через 3 года заняла место в качестве музея в Лонг-Бич, США, а Б-440 — в Вытегре Вологодской области.
Списанная Б-39 сейчас является экспонатом Maritime Museum of San Diego, США — а чем Крым хуже?!.
Подводная лодка «Запорожье» — субмарина, которая была единственной субмариной ВМС Украины, после присоединения Крыма к Российской Федерации (2014) перешла под временное управление Черноморского флота и является единственной подводной лодкой проекта 641, которая до сих пор, тем более что важно, является работоспособной!
Очень не дальновидно, что в 2019г. объявлен тендер на утилизацию лодки.
