Минэкономразвития РФ планирует приватизацию ФГУП «Крымская железная дорога». Время приватизации 2017-2019гг.
Крымский железнодорожный узел создан в период существования Советского Союза, — крупнейший центр Джанкой и Симферополь. Также есть станционная инфраструктура в городах Керчь, Феодосия, Севастополь, Саки, Евпатория. Железнодорожная сеть охватывает множество населённых пунктов Крыма, связывает жителей сёл и посёлков с городскими центрами.
В случае продажи частному инвестору, крымская дорога может прийти в упадок, так как транзит на Украину закрыт. Единственное прибыльное направление, которое будет эксплуатироваться инвестором — мост — Севастополь, и Симферополь, в транзите. прочие направления просто не интересны и не будут обслуживаться. Возможно, что тарифы на перевозку будут для убыточных направлениях запредельны — как это случилось с пригородными электричками по всей России, во время «реформы РЖД».
Необходимо сохранить социальную транспортную инфраструктуру железных дорог в Крыму, а инвесторов привлекать только частично с предоставлением доли, которую потом следует выкупить, чтобы государство получала всю возможную прибыть (в случае снятия санкций) от трансазиатского транспортного пути.
